＊°‧＊.。.旅行的意義╯＊

離開武陵農場後，看著時間還早，於是趁著午後空檔來到視野遼闊的玉蘭茶園。

當車子沿著產業道路緩緩而上時，視野瞬間變得開闊，不僅遠離了城市的喧囂，也像是進入另一個世界般，令人心境變不同了。

 
▲玉蘭茶園顧名思義就是產茶的地方，因此來到這裡你可以輕易的走入茶園，體驗茶鄉的秀麗風光。

 
▲在茶園內有座觀景亭，讓遊客可以登高望遠。

福山植物園一直是我很想去的綠色地帶，但是因為入園需要事先申請，而且還限制名額參觀，繁瑣的手續讓我遲遲沒有動作，還好在同事的幫忙下，我們一車五個人得以順利的申請入園，如此才能夠一探這個宜蘭最美麗的植物園。

 
▲抵達福山植物園的時候，馬上就有熱心的志工為我們解說這裡的生態，讓我們更加了解這片土地，只是美中不足的是...天空不作美呀！

 
▲沿著園區鋪設的步道，我們撐著傘漫步來到這片湖泊旁，湖面上不時可看見小鸊鷉在水裡悠遊著，畫面非常的有趣。

 
▲雖然雨天令人有些掃興，但是迷濛的雨霧籠罩四周也別有風情。

離開了充滿藝術氣息的音樂館後，接下來的行程都是參觀觀光工廠，首先來到位在宜蘭員山鄉的『金車威士忌酒廠』，這裡以前我們就曾來過了，這次再訪感覺與過去相差不大，參觀流程一樣先在舒適的會議廳聽取金車企業的簡介，接著參觀酒廠的製酒過程，然後再到酒堡內品酒，最後再讓遊客採買金車企業的商品，有興趣者可點這裡觀看。

而這趟旅程的最後一站就是來到『橘之鄉蜜餞形象館』，這裡與『金車威士忌酒廠』一樣，有著透明化的製造流程供遊客參觀，透過這樣的方式，不僅可以讓遊客了解蜜餞的製造方式，還可以試吃採買，讓企業與顧客能夠創造雙贏的局面。

 
▲黃昏時刻，我們終於抵達橘之鄉蜜餞形象館。

 
▲橘之鄉是一處以現代化生產設備製作金棗蜜餞的加工生產地，也是結合地方風情與金棗文化的現地展館，而且橘之鄉更是國內第一家蜜餞觀光工廠。

吃飽飯後，接著又搭上巴士趕往下一個行程「音樂館」，此音樂館就位在「設治紀念館」隔壁，都是古色古香的老建築物，不同的是音樂館入內參觀不用收費，設治紀念館則要30元，所以我們才會排免錢的音樂館，一切以省錢為主。

原宜蘭「南門林園」在2006年由「當代樂坊」承接經營管理，在原有之「設治紀念館」外，增設了「美食館」與「音樂館」，共同組成這處充滿人文休閒風味的「九芎埕藝術廣場」，並提供宜蘭民眾藝文展演觀賞與休憩的新去處。

 
▲宜蘭設治紀念館原為歷任地方首長的官邸，戶外庭園老樹成林，一片綠意盎然，尤其是和洋式混合的建築風格最具特色。

 
▲這座古典優雅的音樂館當初為「舊宜蘭農林學校」校長的官舍，可以想見當初校長的社會地位是很崇高的。

【Day 4】旅‧遊‧日‧期：09/01/2009

離開六十石山後，接著驅車來到位在花蓮壽豐鄉的『立川漁場』，會來此可算是臨時起意的，因為久聞這裡的黃金蜆俗擱大碗，剛好回程也算順路，因此就順理成章的造訪。

 
▲在藍天白雲的陪襯下，車窗外的景色相對的也增色不少，因此我便拿起相機按下快門，好捕捉這一幕幕動人的畫面。

 
▲當車子沿著台九線北上來到花蓮鳳林鄉的『新光兆豐休閒農場』時，門口那巨大的乳牛雕像，立刻引起我的注意，這裡同時也是我想來的景點之一，或許下趟花蓮行就會列入。

【Day 3 ~ Day 4】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009~09/01/2009

 

六十石山的美，去過的人一定都知道，而這一次是我初次踏上這片土地，就讓我遇見如此壯麗優美的景觀，令我永生難忘。

原本還擔心八月初的莫拉克颱風是否會對花蓮造成嚴重破壞，因此出發前一直擔心是否要延期或是取消，好在去的地方都沒受到影響，真的是太幸運了！

至於『六十石山』名字的由來，那可是大有來頭，因為這裡早期擁有不錯的收成，每次收成大約有六十石，所以附近的居民就戲稱這裡為六十石山。

【Day 3】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009

離開關山鎮後，我們接著往北來到池上鄉的大坡池，不過因為天氣炎熱，加上毫無樹蔭遮蔽，所以就沒有在此停留太久，留下一個遺憾，不然這裡真是攝影天堂。

 
▲往大坡池的路口有個地標。

 
▲這裡有個大坡池單車步道，如果可以延著湖面騎一圈，我想應該也不賴。

【Day 3】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009

池上米有名，關山米經常得獎，美名亦不遑多讓。關山米取新武呂溪來自中央山脈純淨的水源，加上設計優良的關山大圳、提供良好的灌溉系統，使得關山鎮的稻米得天獨厚，已成為全台稻米最優良的產區之一。

 
▲沿著台九線繼續往北走，大約在331.3公里處即可看到『關山鎮農會休閒旅遊中心』，來此除了參觀外，最主要當然就是買米，因為關山米實在太好吃了，非買不可。

 
▲一進入就可看見這棟色彩艷麗的『關山鎮農會休閒旅遊中心』，仔細一看上面還有很多可愛的米寶寶圖案喔！

【Day 3】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009

吃完中餐後，我們接著往附近的關山火車站前進，想說拍個照留念一下，順便看看關山火車站的樣貌。

 
▲關山火車站跟我想像的有點落差，原本以為應該很有建築特色，但是整體感覺還滿普通的。

 
▲這天因為是非假日，所以旅客也不多，索性連下車也不用了，直接車窗搖下就可拍照啦~

【Day 3】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009

關山環鎮自行車道的盡頭就是關山親水公園，但因為日正當中，加上又累又餓，所以並沒有在這裡停留太久，只概略的晃了一下就離開了，感覺有些可惜，只好留待下次再來訪！

關山親水公園，佔地34公頃，騎著自行車悠遊其間，彷彿來到歐洲鄉野間，延續著關山環鎮自行車道的綠意，我們接著進入親水公園內，園內主要分為『動態園區』、『靜態園區』以及『蓮花池』等三個部份，騎自行車環園約30分鐘。

 
▲親水公園內的三叉山事件紀念碑。

 

【Day 3】旅‧遊‧日‧期：08/31/2009

吃完早餐後，接著準備往關山環鎮自行車道出發啦～

關山環鎮自行車道是全國第一條觀光休閒專用自行車道。沿關山大圳興建，全長計十二公里，環繞全鎮市區，約一小時可繞完全程。

 
▲依循著指標，我們終於抵達了關山環鎮自行車道的起點。

 

【Day 2】旅‧遊‧日‧期：08/30/2009

趁著天色未暗，我們還得趕去一個充滿綠意的地方，那就是武陵綠色隧道，這裡曾經在鹿野鄉美景票選中奪得第三名，而且清新幽靜的氣息，還吸引吳念真先生以此為廣告拍攝背景呢！

武陵綠色隧道位於舊台9線武陵段，入口在台九線357K處附近。只要依循著往武陵監獄的指標，便會發現此段公路是密林成蔭、景色宜人的綠色隧道。在省道截彎取直之後，車輛減少，此一路段反而成為休閒漫步的好地方。

 
▲長達數公里的綠色隧道中，兩旁樟樹、木麻黃緊密相連，散發著山林間特有的芬多精及淡雅的香味，在此倘徉徘徊或乘騎自行車，悠遊於這條迷人的綠色公路，絕對可以忘卻世俗的煩惱。

 

【Day 2】旅‧遊‧日‧期：08/30/2009

沿著台九線繼續往北前行，途中經過一座橫跨溪谷的橋樑，其翠綠的山頭上，有著斗大的鹿野鄉地標，似乎在告訴大家，過了這座橋後，鹿野鄉就在不遠處了，而我們下個行程即是往鹿野高台前進。

關於鹿野鄉的地名由來有一說法，乃因此處昔日為荒野之地，時有群鹿棲息期間，故稱「鹿野」。由於境內水源充沛，天候、土壤均佳，可說是東部重要的產茶地，因此這裡盛產的「福鹿茶」可說香氣十足、滋味甘甜。

 
▲當車子來到往鹿野高台的路口時，一旁巨大的高台茶香飛行傘磚畫以及台東茗茶「福鹿茶」的茶壺擺設，似乎也明確的點出這裡的兩大特色，那就是飛行傘與福鹿茶。

 

【Day 2】旅‧遊‧日‧期：08/30/2009

初鹿牧場位在青山環繞的原生應用植物園附近，還記得去年我們也曾來過此地，不過這次可不是來觀光的，其實呢~我們是順路進來買名產的，因為這裡的牛軋糖實在太好吃了，令我回味無窮，因此說什麼也要再買幾盒回家。

 
▲當車子開到初鹿牧場時，首先映入眼簾的是一大片的綠色草原，白色圍籬圍繞在和緩的山坡上，在蔚藍天空和朵朵白雲襯托下，仿如如詩如畫的歐洲莊園。

 
▲初鹿牧場的地標看起來真像是花蓮台九線上的北回歸線標誌。

【Day 2】旅‧遊‧日‧期：08/30/2009

從台東市區出發，由台九線往花蓮的方向行駛，會經過一條長達2公里多的綠色隧道，道路兩旁茂密的茄苳樹讓馬路濃蔭蔽天，當車子行經在這綠色隧道時，更覺綠意盎然，倘若遇到好天氣時，那微微灑落的幾許陽光，更是美不勝收。

 
▲由上百株老茄苳樹所構成的綠色隧道，讓人走來格外神清氣爽，彷彿進入了綠色世界，而道路中央是汽車專用道，單車與機車走的則是兩側的慢車道。

行駛在台9線上，一路黃綠色的田園風光不斷飛入眼簾，令人感到神采飛揚，這稻田風光好似能媚惑人心般，讓人不放輕鬆都不行。

 

【Day 2】旅‧遊‧日‧期：08/30/2009

第二天的早晨，陽光透過窗簾照射出耀眼的光線，讓人不自覺的起了個大早，而經過一夜好眠後，感覺精神與體力都恢復不少，於是我們便早早退房，準備開啟今日的東部之旅。

當車子穿梭在台東市區的大街小巷，我能感受到這裡的步調是緩慢的，也因此心情不自覺的也跟著緩緩的，走路慢慢的，不必趕時間，只需細細感受著週遭的一切。經過了幾個綠草如茵的街道，我們抵達了台東鐵道藝術村，而這也是我們今日的第一個景點，不過外頭酷熱的天氣，真是令人揮汗如雨。

 
▲擁有80年歷史的台東火車站功成身退後，搖身一變成為歷史建築、藝術、旅遊休閒的多元文化空間－台東鐵道藝術村。

 

【Day 1】旅‧遊‧日‧期：08/29/2009

辦好住房登記後，接著趕往台東市博物館路上的「國立臺灣史前文化博物館」，史前館之館區範圍包括本館及卑南文化公園，史前館建築設施完善、環境優美，不但是國內第一座以史前和原住民文化為範疇的博物館，同時也是第一座包含博物館、考古遺址和自然生態公園的博物館。

抵達本館時，已是傍晚時分，停車場內也僅剩三三兩兩的車輛，而暑假期間，下午四點半後，參觀者一律免費，若是遇到周末假日則延長開放時間到六點，讓我們直呼賺到了，不過因為時間也近close，所以參觀上就相當倉促，因此很多值得一看的地方都沒參觀到，甚是可惜！

 
▲史前館前豎立了斗大的扛棒。

籌建之初，史前館籌備處考量若在遺址之上興建大型建物，將對地下文物造成巨大衝擊，因此更改建館計畫，另於臺東市康樂車站南側覓地建設史前館，而卑南遺址地區則規畫為遺址公園，名為卑南文化公園。

【Day 1】旅‧遊‧日‧期：08/29/2009

在花蓮市區用完午餐後，接著出發往「泰源幽谷」。沿著花東縱谷，行駛在這筆直的台九線上，感覺真是無比愜意，讓我不自覺的放慢步調，靜靜欣賞縱谷的山光水色。

還記得去年來花蓮的時候，我們走了玉長公路，這回～當然要來點不一樣的，好體驗不同的花東風情，因此選了花蓮最南端的富東公路，也就是台23號公路。

 
▲富東公路蜿蜒迂迴曲繞於山間，沿途住家不多，卻有著秀麗的田園風光，放眼望去一片綠世界，視野頓時開闊了起來。

 

旅‧遊‧日‧期：10/18/2008~10/21/2008

蘇花公路，是我們第二次走，不過上次來花蓮一直還沒時間分享，這回就容我偷懶一下，就一起介紹吧！

過去來花蓮，一直都是選擇搭火車的方式，所以對於蘇花公路的印象就很薄弱，腦海中只停留在這是條砂石車多、懸崖陡峭又險峻的公路，不過經過這兩次的造訪，讓我不自覺的愛上這裡的景色，只可惜這裡許多漂亮的景點都只能匆匆一撇，無法想停就停，而且考量接下來的行程，所以很多畫面都是在車子行進間拍攝的，晃動自然在所難免，大家就將就點看吧！

蘇花公路隸屬於台九線，北起宜蘭線的蘇澳鎮、南迄花蓮市，全長約119公里，大致是依著海岸線修築，沿路可見太平洋海景與峭壁山色，是一條世界著名的景觀公路。在這條公路上，砂石車可不少，但他們通常看到後方有來車，都會適時靠邊讓你超車，讓我對砂石車鴨霸的印象有些改觀，反倒是遊覽車，速度慢不說還老是不肯禮讓，導致後方大排長龍，若是有車子硬要超車，反而增加危險性。

 
▲就連砂石車都受不了遊覽車開得太慢，也超車過去啦！

【旅遊日期】03/21/2009
【天氣概況】多雲時晴
【推薦指數】★★★
【地理位置】宜蘭縣礁溪鄉德陽村奇立丹路103-1號