【旅遊日期】12/25/2008
【天氣概況】晴天
【地理位置】高雄縣橋頭鄉橋南村糖廠路24號
▲進入園區後，映入眼簾的是筆直的椰林大道。
▲裝置藝術—紅蟲 (作者：劉丁讚 / 材質：糖廠報廢鐵件)。
原以為糖廠內應該就只有賣冰而已，但事實則不然，糖廠內除了優美的造景外，還陳列了美麗的藝術品，藝術家利用五分車機車頭的報廢零件，妙手回春打造了這件長四米二、重兩千三百公斤的超級大「紅蟲」，創作歷時一年，也開創百年火車引擎創作鋼雕藝術的首例。
▲古木參天的樹木，讓糖廠彷彿是一座森林公園般，充滿了綠意。
▲糖業鐵道各式車種與老樟樹、茄冬樹等自然生態在此交會。
▲五分車群(五分車名稱的由來乃是因為甘蔗專用鐵道的軌距寬僅76．2公分，為國際標準鐵軌的一半，所以叫做五分車)。
昔日賣力載甘蔗的火車群於階段性任務結束後轉變為搭載乘客之「戀戀五分車」。如今則靜靜的躺在博物館裏，總算是功成身退，可以好好的休息一下了。
▲走在綠蔭下，感覺步調都慢了起來。
▲童心 (作者：蘇芷綝 / 材質：陶瓷拼貼/鋼筋凝土)。
從駐村與社區進行藝術交流活動的過程中，經民眾發揮潛能創作出獨具個人風格的臉譜，展現美麗的人生百態，深省之餘，為高縣人的藝術人文之美雀躍不已。
▲俱樂部。
官網簡介：此棟建築興建於1901年是橋仔頭糖廠成立時的俱樂部，前方原是一片空地，乃是日本武裝部隊的練兵場。建築風格與社宅事務所同是模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，採地上架高結構以利通風，迴廊和連續拱門造型則是歐洲傳統建築的移植。古蹟專家李乾朗先生稱它為「熱帶殖民西洋樣式建築」。雖然這兩幢建築的設計圖來自荷蘭，仍舊融入部份的和式建築風格。在屋頂方面很明顯可以看出，和日本傳統木構造房屋一樣的屋頂；屋樑則是日本人最喜愛的台灣檜木。
▲仿巴洛克式熱帶殖民樣式建築。
▲我覺滴老房子格外適合拍人像。
▲社宅事務所。
官網簡介：這座台灣製糖株式會社事務所建於1901年，它不僅象徵台灣新式製糖產業的里程碑，同時也是日治時期重要的建築之一，其建築結構融合了木構造（屋架、基樁）、磚砌（牆身）、鋼筋混凝土（觀景台四柱）是台灣建築史上重要的工程。本棟建築是模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築；採地上架高結構以利通風，迴廊和連續拱門造型則是歐洲傳統建築的移植。古蹟專家李乾朗先生稱它為「 熱帶殖民西洋樣式建築 」。建築物上環繞的方孔並不是做為建築物裝飾用的，而是防禦「土匪」偷襲時戰備的置槍孔。
▲為了跟這棟房子拍照，等了好久...蚊子又多！
▲宿舍區~(謝謝小胖的回覆解答)。
1906年建，此建築為前社長金木善三郎所建造之宿舍，建築形式為檜木造瓦頂平房，有前庭後院，建築形狀保留完整，是廠區內最具代表性的日式宿舍。光復1946年後為副廠長宿舍，內部格局因應起居需求，略有改變。此區有高大的鍚蘭橄欖樹及緬梔花，在雅緻的環境中流露著一絲美感。
▲綻放的蓮花在艷陽下，更突顯它的美麗。
▲紅磚色的建築佐以藍色窗框，有另一種風情。
▲殺記憶體。
▲生態池。
在生態池內有超多的孔雀魚，不曉得是遊客放生的還是台糖自己養的，讓有養孔雀魚的我們還真想撈回家，不過這裡是禁止戲水捉魚喔！
▲製糖工廠舊址。
製糖工廠舊建築整修為製糖設備實體展示館，提供參觀者了解一個糖廠如何在甘蔗運送到工廠經過壓榨、結晶、分蜜的過程製成成品糖。
▲鐵道景觀休憩區：本區包括歷史廣場、蔗田迷宮、花野廊道、野餐區等，分布在原俱樂部前廣場、鐵道卸蔗區、農場課之間。經由巧思的人工搓揉，歷史、產業文化與自然生態在此交會，為文化園區最怡人的場域。
▲蒸汽老火車頭：1940年由比利時進口，是蒸汽火車頭最後一代，蒸氣動力的發明引起了著名的工業革命。目前台灣此型火車頭與阿里山森林火車是同款。
礙於時間因素，很多地方都沒有走完，都只是走馬看花而已，就連枝仔冰都沒去吃，實在好可惜！來糖廠沒吃冰就好像沒來過一樣，不過...這樣下次就有理由再來高雄七逃啦~~~
＊台灣糖業博物館的網站：http://www.tscleisure.com.tw/museum/index.htm
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